La ricerca di un sereno divertimento in mare passa attraverso un’adeguata preparazione a terra. Tutti noi che navighiamo per piacere, e che governiamo una barca da diporto, abbiamo la responsabilità di ospitare i nostri cari e i nostri amici in sicurezza.
Da sempre, Absolute è attenta a questi temi in due modi: da un lato, progettazione e fabbricazione delle barche seguono precauzioni e criteri ben superiori alle basilari regole della marcatura CE; dall’altro alto, determiniamo con le stesse cautele anche le scelte tecniche che non rientrano nei criteri convenzionali per la sicurezza.
Questo non è un tema di “facile marketing”, e probabilmente molti armatori danno per scontato che tutti i cantieri agiscano ispirati dagli stessi presupposti, ma non è così.
Ecco perché tutti modelli Absolute sono sottoposti volontariamente ad una severa disamina da parte della Volvo Penta, allo scopo di certificare – formalmente e sostanzialmente – la perfetta installazione dei sistemi IPS, con tutti i loro annessi e connessi.
Questo esame è severo, accurato e onnicomprensivo: sono prese in esame una grande quantità di indicazioni che la Casa Svedese, ha stabilito affinché i sistemi IPS esprimano il meglio delle loro possibilità, sia in termini di prestazioni ed efficienza energetica (e quindi ottimalità del risparmio di carburante), sia in termini di affidabilità e sicurezza (e quindi massimo godimento e relax durante il tempo libero trascorso in mare), sia infine in termini di praticità e semplicità di manutenzione (e quindi minima invasività degli interventi di prevenzione e conservazione).
Tutto ciò si concretizza in un esame dei progetti sulla carta, ma soprattutto in visite durante la costruzione e collaudi sui prodotti finiti.
Ottenere questi certificati originali di Volvo Penta non è affatto facile, e ciò è evidente se si considera che la Casa Svedese ha centinaia di cantieri clienti in tutto il mondo, ma solo 16 hanno ottenuto questo risultato, e Absolute è uno dei pochissimi che vanta la gamma completa di prodotti promossi a pieni voti da parte di Volvo!!
Così, la prossima volta che andremo a bordo di una barca, ricordiamoci che il fascino della navigazione e l’eleganza degli arredi devono essere letteralmente appoggiati sopra una sala macchine costruita a regola d’arte, e in questo Absolute è esemplare e non teme confronti.
 | Intervista dell’Ing. Belloni, responsabile tecnico IPS presso Volvo Penta |
IPS è la scelta innovativa che Absolute ha assimilato nel proprio DNA tecnico, fin dall’esordio di questo sistema propulsivo Volvo Penta nel 2005. Dopo questi primi 10 anni di esperienza condivisa tra i tecnici svedesi e i progettisti di Piacenza, facciamo il punto nave con l’ing. Carlo Belloni, responsabile tecnico di Volvo Penta in Italia.
 | IPS è un marchio di orgoglio per Volvo Penta, un caposaldo di svolta per la nautica da diporto, un elemento distintivo per il gruppo Svedese nel suo sviluppo storico. In che modo la collaborazione con Absolute si colloca in questi 10 anni di IPS? |
 | …Intanto vi ringrazio per l’opportunità di ripercorrere questi 10 anni di evoluzione insieme. Volvo Penta si distingue per il carattere innovativo dei suoi prodotti e questo è parte importante del DNA dell’azienda, la stessa cosa mi sento di dire di Absolute. Absolute ha presto accolto la nostra nuova proposta IPS installando la generazione IPS1-600 sulla 45STC nel 2005. Successivamente, si sono distinte soluzioni innovative, come ad esempio la prima installazione trimotorica provata nel 2006 sul 56, la quadrupla nel 2008 a bordo della 70 STY e poi anche della 64STY, le prime installazioni al mondo di IPS 1200… Un percorso insieme che continua, sempre in prima linea. |
| Volvo Penta segue e assiste il mondo dei costruttori dando un accurato servizio tecnico, come ad esempio la “certificazione delle installazioni IPS”. Cosa vuol dire in pratica per voi certificare una sala macchine IPS, quali requisiti analizzate e con quale “severità”? |
| … Il percorso congiunto di progettazione dell’installazione di motori e trasmissioni passa attraverso una serie di controlli e verifiche volti a garantire le migliori condizioni ambientali per il funzionamento delle propulsioni. Verifichiamo le strutture dello scafo intorno agli IPS, dimensioniamo le prese d’aria, l’impianto di alimentazione carburante, la protezione catodica, la parte elettrica di potenza e molti altri dettagli che si concludono con una dettagliata prova in mare. Il risultato di questo lavoro garantisce un funzionamento ottimale del motore e quindi una maggiore durata ed inferiori problematiche per l’armatore. Per ufficializzare questo processo rilasciamo la certificazione dell’installazione sul prototipo e compiliamo una checklist su cui vengono registrate tutte le caratteristiche dell’installazione. Non posso parlare di severità… ma di serietà: se le condizioni non sono rispettate, la certificazione non viene rilasciata! |
| Tra i cantieri OEM di IPS, Absolute spicca per coerenza e specializzazione e, a quanto risulta nel panorama nautico, Absolute è caratterizzata appunto per la completezza di una gamma tra 40′ e 72′ interamente certificata IPS da parte di Volvo Penta. Quali vantaggi ciò comporta per gli armatori, nella vita a bordo giorno per giorno? |
| Come accennavo, il fatto che un’installazione Volvo Penta sia certificata implica che il lavoro di integrazione tra barca e propulsione è stato affrontato, in tutti i suoi aspetti, con la massima serietà. Il risultato per l’armatore forse può non essere subito evidente o può essere dato per scontato ma vi assicuro che non su tutte le barche lo è! Riassumerei il concetto in facilità di utilizzo e manutenzione e riduzione del rischio e dell’impatto di eventuali avarie. D’altro canto, i numeri lo confermano: per le centinaia di barche Absolute certificate IPS, la statistica vanta un record positivo, di primaria affidabilità. |
| Pochi sanno che la collaborazione tra Absolute e Volvo non si limita alla sola fornitura dei propulsori, ma include anche attività prototipali congiunte. |
| … Il nostro centro prove è un vero e proprio laboratorio con strutture molto simili a quelle di un cantiere, oltre alla possibilità di ospitare clienti e giornalisti per test in mare. Proprio dopo incontri con lo staff tecnico di Absolute sono nate alcune delle applicazioni che rimarranno nella storia sia di Absolute che di Volvo Penta, mi riferisco ancora al 56 con tre IPS 600, imbarcazione che è stata molto importante per me sia personalmente che professionalmente. A Krossholmen mediamente abbiamo a disposizione circa 40 imbarcazioni su cui testare i prodotti nel loro ambiente, la barca. Negli scorsi anni tra l’altro è stato utilizzato un’Absolute 70STY come piattaforma per la presentazione degli IPS 1200. |
| … e cosa sta succedendo proprio in queste settimane? Indiscrezioni parlano della presentazione imminente di una barca Absolute equipaggiata da voi con IPS di nuova generazione…? |
| … Nelle ultime settimane poi siamo arrivati al traguardo di un percorso congiunto che è durato più di un anno, l’installazione e le prove di un nuovo nato nella gamma IPS proprio su di un’Absolute! E non è un caso. Purtroppo si tratta di un vero prototipo di cui non posso dare ancora dettagli, solo che le prove fatte nel Mediterraneo hanno pienamente rispettato le aspettative. Adesso la barca è a Krossholmen perché l’ottimizzazione non è ancora terminata. |
| In effetti, Absolute ha abituato il pubblico a presentare significative novità ad ogni nuova stagione nautica. Volvo, non da meno, propone ogni anno accessori, software, implementazioni nella galassia IPS. Quali altre anticipazioni per il 2016-2017 può annunciare oggi? |
| … Volvo Penta è, e vuole restare, all’avanguardia nel mondo della nautica: per cui la ricerca e gli investimenti in nuovi prodotti sono una priorità aziendale. Abbiamo molte novità in arrivo, ma è ancora un po’ presto per scendere nel dettaglio; sicuramente già a Cannes vedremo un grosso balzo in avanti sull’ergonomia ed integrazione delle postazioni di guida, tra l’altro un aspetto su cui Absolute ha fatto scuola al mondo della nautica. La nostra piattaforma Glass cockpit, fino ad oggi solo un’opzione, diventerà uno standard per le installazioni IPS nei nuovi formati di schermi in 16:9 da 7 a 24 pollici! |
| Grazie ingegnere: la concretezza tecnica e l’essenzialità pratica tipica della Svezia si riconoscono nel patrimonio culturale di Volvo Penta, e confermano l’affidabilità e lungimiranza della scelta Absolute di adottare IPS per l’intera propria gamma di imbarcazioni da diporto. Auguri per altri 100 anniversari IPS! | |